PHÂN KHÔNG RƠI LÊN MÁI NHÀ HAY LÊN ĐẦU AI ĐÂU NHA :))))

Hệ thống nhà vệ sinh trên máy bay không dùng áp lực nước để cuốn trôi c*t của chúng ta mà vận hành nhờ lực hút cực mạnh. Mặt trong của bồn cầu được tráng 1 lớp Teflon, tương tự như mấy cái chảo không dính mà chúng ta hay dùng để chiên trứng á. Việc này giúp đảm bảo phân không bị dính lại sau khi “giải quyết”.

Khi bạn nhấn nút xả, một van bên trong hệ thống máy bay sẽ được mở ra và kéo c*t, chất thải (lẫn mùi hôi) bên trong xuống đường ống với tốc độ cực kỳ nhanh, nhanh hơn cả vận tốc tối đa của 1 chiếc xe đua F1 (cỡ 375 km/h).

Trong vài giây, chất thải đi theo đường ống xuống các bể chứa rất lớn nằm ở đuôi của máy bay. Khi một chuyến bay hạ cánh, bể chứa này cần được làm sạch sẽ trước khi tiếp tục khởi hành.

Khi máy bay vừa đáp, một chiếc xe tải với cái tên vô cùng ngọt ngào – “honey truck” sẽ tiếp cận với phần đuôi của máy bay. Đây cũng là một trong những phương tiện đầu tiên có mặt ở khu vực đỗ của máy bay. “Honey truck” được trang bị một bể chứa chất thải với dung tích tối đa 3.000 lít, kèm theo hệ thống hút chất thải từ bể của máy bay với tốc độ rất nhanh, chỉ 10 phút là xong việc.

Mọi việc không diễn ra hoàn toàn tự động. Tài xế điều khiển “honey truck” sẽ là người phải nối đường uống của hệ thống bơm với bể phốt của máy bay. Việc cần làm là mở 1 cái nắp nhỏ hình vuông ở phần đuôi máy bay ra, mở nắp, sau đó lắp đường ống vào và khóa lại. Người ta phải đảm bảo đã khóa chặt đường ống với nắp xả, nếu không muốn toàn bộ chất thải đổ ập lên người.

Sau khi chất thải được hút ra hoàn toàn, kỹ thuật viên sẽ tiếp tục nối một đường ống khác để bơm nước và chất khử trùng vào bên trong bể chứa trên máy bay nhằm làm sạch. Sau khi hoàn tất, việc cần làm sau đó là đóng nắp lại cẩn thận, chạy xe vào khu vực xử lý ở gần đó. Tại đây, tài xế sẽ kích hoạt hệ thống xả nằm bên dưới gầm xe, xả toàn bộ chất thải vừa “thu hoạch” được xuống một hầm chứa. Lúc bấy giờ, chiếc máy bay kia cũng đã “sạch sẽ” để sẵn sàng cho chuyến bay kế tiếp.

(ST