ha-noi-nang-nong-40-do-c:-duoi-duong-ninja-oan-minh,-tren-tau-dien-dan-tinh-say-giac-noi-thien-duong

Hà Nội nắng nóng 40 độ C: Dưới đường ninja oằn mình, trên tàu điện dân tình say giấc nơi thiên đường

Thứ sáu, ngày 15/05/2026 16:24 GMT+7

Phạm Hưng Thứ sáu, ngày 15/05/2026 16:24 GMT+7

Hà Nội chính thức bước vào đợt nắng nóng gay gắt đầu tiên của mùa hè. Giữa cái nóng hầm hập ngót nghét gần 40 độ C, phố phường vắng bóng người nhường chỗ cho những “ninja” bịt kín từ đầu đến chân. Trong thời tiết khắc nghiệt này, các tuyến tàu điện trên cao trở thành “thiên đường”, nơi nhiều người tranh thủ ngả lưng, đánh một giấc ngủ ngon lành trong không khí mát mẻ.

Hà Nội nắng nóng gần 40 độ: Phố phường ngập bóng “ninja” và những giấc ngủ ngon nơi không khí mát lạnh

Theo cơ quan khí tượng, đợt nắng nóng đầu mùa dội xuống Thủ đô với mức nhiệt cao nhất phổ biến từ 35 – 37 độ C. Tuy nhiên, đó chỉ là con số đo trong lều khí tượng. 
Thực tế ghi nhận tại các khu vực đô thị, do hiệu ứng bức xạ nhiệt từ mặt đường bê tông, nhựa đường cùng mật độ phương tiện giao thông dày đặc, nhiệt độ cảm nhận ngoài trời có thể bị đẩy lên tới gần 40 độ C.
Ghi nhận của phóng viên Dân Việt vào thời điểm giữa trưa 14 và 15/5, hơi nóng bốc lên ngùn ngụt từ mặt đường khiến không khí trở nên đặc quánh, ngột ngạt. 

Để chống chọi với ánh nắng chói chang “cháy da cháy thịt”, bất cứ ai khi bước ra đường cũng phải tự trang bị cho mình những lớp “giáp” kiên cố.

Khắp các ngã tư, ngõ phố, không khó để bắt gặp hình ảnh những “ninja” đường phố. Từ phụ nữ đến nam giới đều bọc kín mít từ đầu đến chân với đủ loại phụ kiện: áo chống nắng dày cộm, găng tay, khẩu trang, kính râm, cho đến những chiếc váy chống nắng quây tròn trùm kín gót chân. 
Dưới cái nắng rát mặt, mọi người đều cố gắng di chuyển thật nhanh để thoát khỏi “chảo lửa”.
Mặc dù dừng chân dưới bóng cây để nghe điện thoại, nhưng chiếc áo của người đàn ông này vẫn thấm đẫm mồ hôi.
Khu vực chup ảnh trước một trung tâm thương mại lớn trên đường Xuân Thủy (phường Cầu Giấy) trở nên vắng lặng.
Bên trong một cửa hàng sửa chữa xe máy chật hẹp, ngổn ngang đồ đạc, một người thợ đang tranh thủ ngả lưng trên chiếc ghế nhựa đỏ. Chiếc quạt cũ kỹ bật hết công suất túp năng quay liên tục dường như cũng bất lực trước luồng không khí đặc quánh, chỉ chực phả ra hơi nóng hầm hập. 
Bên ngoài đường, một người phụ nữ lớn tuổi đang oằn mình dắt chiếc xe đạp cồng kềnh, trĩu nặng những túi ni-lông lớn nhỏ đựng đầy rau củ, hàng hóa để mưu sinh giữa trưa nắng gắt.

Trái ngược hoàn toàn với bầu không khí hầm hập, bức bối ngoài đường phố, vào thời điểm 13h chiều tại ga tàu điện trên cao hướng Nhổn – Cầu Giấy, khá nhiều người lưa chọn phương tiện công cộng được coi là “thiên đường” trong thời điểm Hà Nội nắng nóng, oi bức. Anh Thư (Sinh viên Học viện Báo chí và Tuyên truyền chia sẻ: “Lịch học của em là 13h chiều, em chọn đi tàu cho nhanh và để ‘trốn nóng’. Tàu chạy êm ru, không khói bụi, không tiếng còi xe đinh tai nhức óc, lại mát lạnh thế này thì đúng là ‘ốc đảo’ giữa lòng Hà Nội rồi”.
Không gian bên trong các toa tàu điện trên cao lại mang đến một trải nghiệm hoàn toàn khác biệt. Bước qua cánh cửa tàu, luồng không khí điều hòa mát lạnh phả vào mặt lập tức xua tan đi mọi mệt mỏi, oi bức của ngày hè. 
Nhiều hành khách đi tàu chia sẻ, nhiệt độ lý tưởng trên các toa tàu điện lúc này không khác gì “thiên đường” mát mẻ giữa thời tiết khắc nghiệt của Thủ đô.
 Không tiếng còi xe ồn ào, không khói bụi, sự êm ái của chuyến tàu cộng hưởng với không khí mát mẻ đã dễ dàng “ru ngủ” nhiều hành khách. Trên các hàng ghế, không ít người đã tranh thủ nhắm mắt, chìm vào một giấc ngủ trưa ngắn ngủi nhưng ngon lành. 
Cái nắng đầu mùa bao giờ cũng mang đến cảm giác mệt mỏi và sốc nhiệt cho người dân. Những “thiên đường” mát mẻ như tàu điện trên cao không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn vô tình trở thành điểm trốn nóng, nơi nghỉ ngơi nạp lại năng lượng lý tưởng cho người dân Thủ đô trong những ngày hè rực lửa.

Tin Quảng Cáo

Mời các bạn đồng hành cùng báo Dân Việt trên mạng xã hội Facebook để nhanh chóng cập nhật những tin tức mới và chính xác nhất.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *