Đây là Thrust SSC, chiếc “xe” duy nhất từng phá vỡ “bức tường âm thanh” khi nó đã chạm ngưỡng vận tốc Mach 1.02 (1227 km/h) vào ngày 15 tháng 10 năm 1997 tại hoang mạc Black Rock ở Nevada, Mỹ. “Con quái vật” này sở hữu cho mình tới tận 2 động cơ phản lực Rolls Royce Spey (cùng loại được dùng trên máy bay F4 – Phantom) cho tổng công suất nếu được quy đổi từ lực đẩy ra lên đến 110000HP(!) và được cầm lái bởi phi công kỳ cựu của Không lực Hoàng gia Anh – Andy Green.
Không hề có bất cứ 1 bộ lốp nào có thể chịu nổi áp lực cực kỳ khủng khiếp đến từ việc chiếc xe chạy ở vận tốc nhanh hơn âm thanh, thành ra Dunlop đã phải chế tạo ra 1 bộ bánh xe đặc biệt làm hoàn toàn từ hợp kim nhôm mới có thể giúp chiếc xe này trụ được ở 1 mức tốc độ lớn đến như vậy. Kính chắn gió và buồng lái của xe cũng được làm từ vật liệu chống đạn để bảo vệ người lái – Andy khi mà 1 viên sỏi cỡ nhỏ khi va vào xe lúc đang di chuyển ở vận tốc tối đa có lượng động năng ngang ngửa với 1 viên đạn súng AK(!!)
Richard Noble, lãnh đạo dự án Thrust SSC ở trên (và cũng từng là người nắm giữ kỷ lục người đàn ông nhanh nhất trên mặt đất với chiếc xe Thrust 2 ở mức vận tốc 1018 km/h vào năm 1983) cho biết hiện tại cả nhóm của ông đang phát triển 1 chiếc xe khác có tên Bloodhound SSC (tên hiện giờ là Bloodhound LSR) sử dụng 1 động cơ phản lực EJ200 (cùng loại trên chiếc chiến đấu cơ Eurofighter Typhoon) và 1 động cơ tên lửa của NAMMO cho tổng công suất lên đến 135000HP(!!!) và có thể đạt tốc độ tối đa trên lý thuyết là 1000 dặm/h (1609 km/h). Mặc dù Bloodhound LSR đã đạt được vận tốc hơn 1010 km/h gần đây trong 1 cuộc thử nghiệm với chỉ riêng sức mạnh đến từ động cơ phản lực của nó, thế nhưng đáng tiếc thay, do ảnh hưởng của đại dịch COVID – 19 kết hợp với nguồn vốn tài chính bị cạn kiệt đến từ việc trang bị thêm động cơ tên lửa đắt đỏ mà kế hoạch cho việc chạy chính thức để lập kỷ lục thế giới về mức vận tốc cả ngàn dặm một giờ của cả nhóm đã bị đình trệ.
