Tôi phải xử lý như thế nào nếu phanh ngừng hoạt động khi xe đang chạy?

Trả lời bởi Konstantinos Paschalidis (PhD ngành Kỹ thuật Cấu trúc, Đại học Aristotle ở Thessaloniki)

Trước tiên, giữ bình tĩnh. Nếu dây an toàn đã thắt và chiếc xe không cũ quá 15 năm thì bạn có khả năng cao tránh được nhiều tai nạn với chấn thương tối thiểu. Chỉ cần tránh va chạm trực diện.

Rồi:

1. Bắt đầu giảm số

2. Dùng phanh tay với lực vừa phải để giảm tốc. Nhớ là nếu kéo phanh tay quá mạnh bạn sẽ khiến bánh sau bị khóa, làm chiếc xe mất ổn định

3. Khi về tới số 1, tắt máy (nếu chiếc xe của bạn có tính năng này – xem bên dưới) nhưng đừng có chuyển về số mo. Cách này sẽ cho phép dụng lực cản động cơ cho đến khi dừng. Đừng có rút chìa khóa vì sẽ làm cần lái bị vô hiệu hóa

4. Kéo phanh tay để dừng hẳn xe

Nếu bạn là một tay lái có nghề (nghĩa là bạn hẳn đã biết những thứ này), và phụ thuộc vào tình huống nữa (nội đô, giao thông, người bộ hành), có những kỹ thuật khác mà bạn có thể thử. Một vài được liệt kê bên dưới, theo thứ tự rủi ro tăng dần:

· Lạng 1 chút để tạo lực cản

· Bẻ lái gấp nếu có thể

· Trên cao tốc, hãy cạ xe vào dải phân cách bên hoặc dải phân cách làn đường.

Ở những đoạn đổ đèo dài, thường thì người ta sẽ thiết kế thêm những làn thoát để phóng vào nếu có sự cố, ví dụ như trong ảnh:

Điều chỉnh:

Như có ai đó nêu trong phần bình luận, bước tắt động cơ sau khi về tới số 1 có gây tranh cãi một chút.

Hầu hết các ECU (mạch điều khiển động cơ – ND) hiện đại sẽ ngắt đường nhiên liệu khi phanh bằng động cơ, ở dưới mức ~1500 vòng/phút, nghĩa là cũng tạo ra hiệu ứng giảm tốc tương tự như khi tắt động cơ. Hơn nữa, hiệu ứng giảm tốc bằng động cơ ở dưới mức 1500 vòng/phút không thực sự nhiều lắm, nên nếu đang phân vân, bạn có thể bỏ qua bước tắt động cơ và giữ lại trợ lực lái, hệ thống điện, etc. Nếu sau khi giảm hết về số 1 mà xe không dừng hẳn (vì phanh tay bị bị mòn/mỏi sau khi dùng quá lâu chẳng hạn), thì bạn có thể thử tắt máy.

https://qr.ae/pN2GuR