TPO – Một chiếc máy bay chở khách cắt cánh từ Dubai (Các Tiểu vương quốc Ả Rập thông nhất) đã bay suốt 13 giờ rồi hạ cánh xuống chỗ cũ.
Theo Daily Mail, máy bay mang số hiệu EK448 cắt cánh lúc 10h30′ ngày 27/1 từ Dubai và dự kiến hạ cánh ở Auckland (New Zealand) sau đó 16 giờ.
Nhưng cuối cùng, khi mọi đi đủ nửa đường, máy bay đã phải quay đầu và hạ cánh xuống Dubai rạng sáng ngày 29/1 do sân bay Auckland bị ngập nặng.
 |
|
Máy bay quay đầu khi đã đi đủ nửa đường. Độ hình: Daily Mail |
Trước đó, tình trạng khẩn cấp đã được bản bố tại thành phố Auckland sau khi một cơn mưa lớn khiến hệ thống giao thông rớt vào hẹn loạn.
Đại diện sân bay Auckland cho biết: “Chúng tôi đã đánh giá thiệt hại của nhà ga quốc tế và rất tiếc, không có chuyến bay quốc tế nào có thể hoạt động ngày hôm nay.”
“Chúng tôi biết điều này rất phiền phức, nhưng sự an toàn của hành khách là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi.”
Hơn 2.000 hành khách đã bị buộc phải ở lại nhà ga qua đêm vào ngày 27/1 khi các chuyến bay quốc tế và nội địa đặt ngừng cho đến 29/1.
Kể lại lượng mưa của thành phố đã bị phá vỡ, với lượng mưa tại sân bay là 240mm trong 24 giờ tính đến 9 giờ sáng.
Ngày 28/1, vượt qua mức cao nhất năm 1985 là 160mm. Ít nhất 5.000 ngôi nhà và cơ sở kinh doanh đang được đánh giá thiệt hại do lũ lụt và lở đất. Một số con đường vẫn bị đóng cửa. Tình trạng khẩn cấp đối với Auckland và các quận xung quanh đã được dỡ bỏ vào 30/1 nhưng Thị trưởng thành phố – Wayne Brown cảnh báo rằng tình trạng nguy hiểm được dự báo sẽ quay trở lại vào hôm nay, 31/1.Lượng mưa ở một số khu vực đang ngập úng có thể lên tới 120mm. Các trường học ở Auckland sẽ vẫn đóng cửa của đợn tuần sau.
Minh Hạnh
Theo Daily Mail
Điểm lớn nhất của chuyến bay của chiếc phi cơ đã hoàn thành thành công sau thời gian bay dài 13 giờ. Sau đó, hãy hạ cánh xuống vị trí cũ để tiếp bước vào chương trình bay hàng ngày.
Thời gian bay dài 13 giờ đã mang đến cho chuyến bay nhiều thử thách khó khăn. Bởi vậy, việc hạ cảm cần phải được thực hiện cẩn thận, an toàn và chu đáo để đảm bảo các dịch vụ an toàn bay của văn phòng dịch vụ hàng không.
Để thực hiện đúng khối lượng vận chuyển, chỉ có một lựa chọn là tránh xa các vị trí không an toàn để tìm kiếm vị trí hạ cánh xuống an toàn. Ở thời điểm này, cần cẩn thận quan sát xem dường nét của đầu trên và vị trí.
Bằng cách tận dụng tương tác cới các tác nhân tự nhiên và các lực căng bằng để giữ phi cơ ở một vị trí cố định, quyết tâm quản lí phi cơ trên xuống được trực tiếp và thành công.
Kết luận, việc hạ cánh xuống vào vị trí cũ là vô cùng quan trọng. Hãy tiếp tục giữ an toàn, tập trung và bảo đảm rằng việc hạ cánh xuống sẽ trở nên an toàn chu đáo.